Тюнинг Mitsubishi L200 AT33 Экспедиция

Задать вопрос

Наши специалисты с радостью ответят на любой интересующий по нашим услугам вопрос.

Оставаться собой, но при этом иметь улучшенные характеристики по сравнению со стоковой версией, не выделяться из толпы, но при этом обладать особой изюминкой как во внешности, так и в техническом аспекте - все это про исполнение проекта Mitsubishi L200 AT33 Экспедиция.

Автомобиль предназначен для ежедневной эксплуатации, но при этом на нем с легкостью можно отправиться в любое дальнее путешествие, по пути вы можете в любом месте свернуть с асфальта и продолжить ваше путешествие по грунтовым дорогам и даже по полному бездорожью. Mitsubishi L200 уже изначально обладает достаточно хорошим внедорожным потенциалом и наша задача была лишь немного этот потенциал раскрыть и усовершенствовать под нужды владельца.

Первым делом увеличили клиренс, путем установки колес размерностью честные 33 дюйма. Для установки этих колес выполнен лифт подвески (в данном случае использована подвеска РИФ) и доработаны передние арки, чтобы исключить задевание колесом кузова при артикуляции подвески с вывернутыми колесами. Для более брутального вида диски использовали колесные диски с большим вылетом, нежели штатные, а также штатные расширители заменили на усиленные расширители из ударопрочного LDPE-пластика. Снизу автомобиль надежно защищен алюминиевой 4мм защитой всех силовых агрегатов (радиатор, картер ДВС, АКПП и раздаточная коробка). Задний свес надежно прикрыт облегченным силовым бампером со встроенным квадратом под съемный фаркоп.

В штатный бампер установлена электрическая лебедка, которая имеет несколько вариантов управления: обычный проводной пульт, беспроводной пульт, а также клавиша смотка/размотка установленная в салоне.

Также на борту автомобиля смонтирована пневмосистема на базе компонентов Berkut, таким образом на борту всегда имеется запас воздуха, который можно использовать как для работы пневмоинструментом, так и для подкачки колес, ПВХ лодки, мячей и т.д. и т.п. В дополнении ко всему на борту Л200 также установлен электрический инвертор 12-220, что делает автомобиль еще более автономным в длительных путешествия.

Ну и завершающим элементом стало конечно же дополнительное освещение. Спереди - светодиодная балка 30", сзади - светодиодные фары рабочего света, аккуратно установленные под спойлер. Весь монтаж электропроводки выполнен полностью скрыто, все реле и предохранители установленного дополнительного оборудования вынесены в отдельный монтажный блок.

Таким образом, при минимуме вложений и доработок мы получили довольно хорошо подготовленный экспедиционный вариант внедорожника, не перегруженный лишними элементами и обеспечивающий удобство и комфорт при длительных путешествиях.